e車(chē)網(wǎng)訊：作為北京首條以地面運(yùn)行為主的地鐵線，13號(hào)線不僅正在火熱進(jìn)行擴(kuò)能提升工程，還將跑上全方位升級(jí)的新車(chē)。

記者從京投裝備集團(tuán)獲悉，隨著春節(jié)假期結(jié)束，京投裝備河北京車(chē)智能制造基地（簡(jiǎn)稱(chēng)“河北京車(chē)”）各車(chē)間全面啟動(dòng)列車(chē)生產(chǎn)，備受關(guān)注的13號(hào)線新車(chē)不僅配備電加熱座椅、變頻空調(diào)，還有更智慧的列車(chē)控制系統(tǒng)。同時(shí)，22號(hào)線（平谷線）時(shí)速160公里的市域列車(chē)也在加快生產(chǎn)，今年計(jì)劃完成100余輛車(chē)的生產(chǎn)任務(wù)。
　　13號(hào)線新車(chē)更舒適安全
　　2月14日，記者探訪河北京車(chē)時(shí)看到，各車(chē)間都已恢復(fù)往日忙碌景象，生產(chǎn)設(shè)備全面開(kāi)啟。在總組裝車(chē)間，黃白相間的13號(hào)線列車(chē)被架在平臺(tái)上，車(chē)內(nèi)、車(chē)下都有工人忙著進(jìn)行組裝工作。調(diào)試車(chē)間內(nèi)，工作人員對(duì)列車(chē)進(jìn)行靜態(tài)調(diào)試，確保列車(chē)照明、空調(diào)、整車(chē)牽引等性能符合標(biāo)準(zhǔn)。
　　“北京地鐵13號(hào)線，作為城市軌道交通的重要線路，列車(chē)升級(jí)采用以太網(wǎng)控制，提高了車(chē)輛智能化水平，列車(chē)啟動(dòng)、停車(chē)時(shí)整車(chē)沖擊率更小，乘坐更舒適、平穩(wěn)?！本┩堆b備河北京車(chē)副總工程師張曉杰介紹，13號(hào)線新車(chē)配備變頻空調(diào)，車(chē)內(nèi)溫度調(diào)節(jié)速度快，噪音低，同時(shí)采用電加熱座椅，讓乘客冬季乘車(chē)更溫暖舒適。
　　此外，列車(chē)具有蓄電池牽引功能，當(dāng)線路故障時(shí)可通過(guò)車(chē)輛蓄電池運(yùn)行，保證列車(chē)的安全性和可靠性。
　　新車(chē)完成驗(yàn)收后將陸續(xù)“進(jìn)京”
　　在戶(hù)外2.2公里的試車(chē)線上，一輛完成靜態(tài)測(cè)試的13號(hào)線新車(chē)，正在以80公里時(shí)速進(jìn)行動(dòng)態(tài)測(cè)試，檢測(cè)加速度、減速度等運(yùn)行指標(biāo)性能。記者注意到，新車(chē)車(chē)身整體為白色，其間點(diǎn)綴黃邊，車(chē)頭為黃黑配色。
　　據(jù)介紹，河北京車(chē)將為13號(hào)線生產(chǎn)44輛新車(chē)。截至目前，40輛新車(chē)已經(jīng)完成調(diào)試。“我們完成靜態(tài)、動(dòng)態(tài)調(diào)試后，還要接受業(yè)主驗(yàn)收，驗(yàn)收通過(guò)后，6輛編組的13號(hào)線新車(chē)將分節(jié)運(yùn)至北京，再編組到一塊兒。目前，已經(jīng)陸續(xù)發(fā)運(yùn)了三四輛列車(chē)?！睆垥越芙榻B。
　　今年造100余輛22號(hào)線列車(chē)
　　備受關(guān)注的北京地鐵22號(hào)線（平谷線）正在建設(shè)，今年，河北京車(chē)計(jì)劃生產(chǎn)制造100余輛平谷線列車(chē)。
　　“平谷線列車(chē)屬于市域列車(chē)，采用時(shí)速160公里的D型車(chē)，列車(chē)寬度比普通B型車(chē)更寬，達(dá)到3.3米，接近高鐵列車(chē)?！睆垥越芨嬖V記者，列車(chē)不僅可以滿(mǎn)足郊區(qū)段高速運(yùn)行的需求，類(lèi)似高鐵的橫排座椅設(shè)置也可提升乘坐舒適度。同時(shí)，列車(chē)設(shè)計(jì)為4對(duì)車(chē)門(mén)，保證在市內(nèi)運(yùn)行時(shí)大客流快速上下車(chē)的需求。
　　河北京車(chē)，是京投公司建于河北保定的“造車(chē)基地”?！昂颖本┸?chē)采取‘北京研發(fā)+河北制造’的模式，既發(fā)揮了首都的創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，保持對(duì)高端人才的吸引，又利用了河北的土地、勞動(dòng)力等資源優(yōu)勢(shì)，有效匯聚了軌道交通裝備制造優(yōu)勢(shì)技術(shù)和創(chuàng)新資源，優(yōu)化了京津冀區(qū)域的產(chǎn)業(yè)布局?！本┩堆b備河北京車(chē)黨委副書(shū)記張冬威介紹。
　　近年來(lái)，這處“造車(chē)基地”生產(chǎn)了多種類(lèi)型的軌道交通車(chē)輛，包括地鐵車(chē)、市域動(dòng)車(chē)組等，如北京地鐵3號(hào)線、12號(hào)線列車(chē)，以及時(shí)速200公里的智能市域動(dòng)車(chē)組列車(chē)。這些車(chē)輛提升了京津冀地區(qū)的軌道交通運(yùn)力和服務(wù)水平，為“軌道上的京津冀”建設(shè)提供了裝備支持。