（來源：長江日報）

長江日報大武漢客戶端3月4日訊（駐京記者柯立）高鐵如今是中國一張名片。全國政協(xié)委員、北京交通大學軌道交通控制與安全國家重點實驗室首席教授鐘章隊3月3日接受長江日報記者采訪時說：建議國家行業(yè)主管部門盡快協(xié)調(diào)，頒布軌道交通行業(yè)5G專用頻率，為軌道交通安上“聰明大腦”。

今年兩會，鐘章隊精心準備了《關(guān)于大力促進軌道交通5G、行業(yè)云、AI等新型基礎(chǔ)設施建設的提案》。他說：我國已經(jīng)是軌道交通大國，能否繼續(xù)領(lǐng)跑世界軌道交通？高鐵能否成為一張永久名片，新時代鐵路如何改革和發(fā)展？能否持續(xù)支撐未來中國經(jīng)濟和社會更高質(zhì)量的發(fā)展？需要冷靜思考，積極有為。

他建議：大力推進國家干線鐵路、區(qū)域鐵路、地方鐵路、都市快軌和城市軌道交通之間的互聯(lián)互通、融合發(fā)展、有序銜接、無縫換乘，破除行政之間、區(qū)域之間的壁壘，促進不同軌道交通運輸之間的網(wǎng)絡化、信息化、數(shù)字化和智能化。

“軌道交通具有特殊的、安全苛求的行業(yè)屬性，電信運營商5G網(wǎng)絡難以滿足軌道交通的特殊專用需求。”鐘章隊認為：當前缺少能全天候滿足軌道交通可視、可控、可管、可測、可靠、可信的寬帶移動信息基礎(chǔ)設施網(wǎng)絡。其中最大瓶頸是缺少統(tǒng)一的、可以發(fā)展專用寬帶移動信息通信的無線頻率，造成不同交通運輸方式的移動技術(shù)裝備不能互聯(lián)互通和跨交路運行。

鐘章隊表示：軌道交通是個復雜的巨系統(tǒng)，涉及30多個專業(yè)，它的新基建需要自主創(chuàng)新、持續(xù)創(chuàng)新、迭代創(chuàng)新。他建議“自上而下的頂層設計和自下而上的揭榜掛帥”雙向發(fā)力，積極推進全行業(yè)“上云用數(shù)賦智”，實現(xiàn)軌道交通智能化、智慧化發(fā)展。