e車網(wǎng)訊：國內(nèi)首列市域C型列車在中車長客下線，最高運行速度160km/h，具有智能先進、安全舒適、公交化運營、高顏值等特點，實現(xiàn)高鐵技術(shù)與城市軌道交通運營模式的完美結(jié)合，在長三角乃至全國市域鐵路項目中擁有廣闊應(yīng)用前景。
1、智能先進
智能行車。列車首次在國內(nèi)市域列車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)CTCS2+ATO模式下的自動折返、自動報站以及與站臺屏蔽門聯(lián)動等功能。智能服務(wù)。列車具備智能燈光調(diào)節(jié)、壓力波智能調(diào)節(jié)、無線充電、乘客人數(shù)智能計算等功能，為乘客出行提供貼心服務(wù)。
智能監(jiān)測。列車對包括走行部、弓網(wǎng)、車輛運行性能等關(guān)鍵指標進行監(jiān)測，并通過軌道監(jiān)測、主動障礙物探測等技術(shù)確保運行安全。
智能運維。列車應(yīng)用故障預(yù)測與健康管理系統(tǒng)(PHM)，運用大數(shù)據(jù)技術(shù)為列車保駕護航。
2、公交化運營
靈活編組。列車可實現(xiàn)4輛編組、4+4重聯(lián)編組和固定8編組等多種運營模式，并在國內(nèi)首次采用頭車和中間車等車輛長度設(shè)計，使多種運營模式可并線運行。
大載客量。列車4編組最大載員1016人，8編組最大載員2180人，為滿足公交化運營需求，車體承載能力滿足8人/㎡。
3、安全舒適
安全等級高。列車滿足25km/h碰撞安全性要求，車體結(jié)構(gòu)沿用復(fù)興號動車組技術(shù)平臺，達到高速動車組強度標準，滿足1000萬次疲勞載荷強度。轉(zhuǎn)向架基于復(fù)興號動車組技術(shù)平臺，具有先進、成熟、安全、可靠等特點。
舒適度等級優(yōu)。列車以高鐵技術(shù)平臺為基礎(chǔ)，平穩(wěn)性和舒適性指標達到優(yōu)級。運行時車內(nèi)噪聲小于72dB(A)，優(yōu)于行業(yè)標準，整車氣密性更強，2600Pa降至1000Pa的時間大于40秒，能夠保持車內(nèi)氣壓穩(wěn)定，為乘客帶來舒適的乘車體驗。
4、高顏值
列車設(shè)計方案融入上海特色元素，車輛采用藍色靈動曲線外觀，配以金色點綴，宛如一彎江水穿城而過，相生相隨，盡顯上海城市特色。車頭采用大流線輪廓設(shè)計，配以菱塊造型的車燈，猶如一條神采飛揚的蛟龍越江而起，彰顯都市活力。
列車采用內(nèi)外呼應(yīng)的清新藍色，鋪陳在座椅和地板上，給人安靜舒緩的乘車環(huán)境。頂部流光溢彩的條形燈設(shè)計，給乘客以穿梭城市的流動感，搭配兩側(cè)漸變燈光和行李柜的特色燈光，烘托出濃厚的科技感。車輛部分內(nèi)飾采用拼色設(shè)計，增加整車的視覺層次，提升乘客的乘坐體驗。
本文來源：人民網(wǎng)