e車網(wǎng)訊：2024年03月27日，中國通號發(fā)布2023年全年業(yè)績報告。
公司實現(xiàn)營業(yè)收入370.02億元，同比下降7.96%，實現(xiàn)歸母凈利潤34.77億元，同比下降4.30%，實現(xiàn)經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額20.58億元，同比下降1.16%，資產(chǎn)負(fù)債率為58.93%，同比下降0.60個百分點。
公司銷售毛利率為25.76%，同比上升2.07個百分點，實現(xiàn)基本每股收益0.32元，同比下降3.03%，攤薄凈資產(chǎn)收益率為7.43%，同比下降0.59個百分點。
公司存貨周轉(zhuǎn)率為9.84次，同比下降2.76次，總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率為0.31次，同比下降0.04次。
銷售費用約為8.93億元，管理費用約為23.36億元，財務(wù)費用約為-3億元。
公司主營為軌道交通控制系統(tǒng)、設(shè)計集成、系統(tǒng)交付服務(wù)、設(shè)備制造、工程總承包、其他業(yè)務(wù)、其他，占比為90.58%、48.38%、19.54%、22.65%、8.07%、0.88%、0.47%，分別實現(xiàn)營收292.62億元、117.24億元、114.25億元、61.13億元、76.74億元、8519.25萬元、6676.37萬元，毛利率分別為29.76%、39.68%、16.44%、35.63%、10.11%、99.06%、68.36%。
公司研發(fā)費用總額為20.38億元，研發(fā)費用占營業(yè)收入的比重為5.51%，同比上升0.85個百分點。
2023年,公司進(jìn)一步強(qiáng)化經(jīng)營龍頭地位，全力搶抓市場，全年新簽合同總額731.21億元，較2022 年同期增長 0.15%，其中：鐵路領(lǐng)域 251.12億元，同比增長5.01%；城軌領(lǐng)域 131.8億元，同比增長 3.91%；海外領(lǐng)域 37.4億元，同比增長 45.18%；工程總承包及其他領(lǐng)域 310.89 億元，同比下降 8.11%。截至 2023 年末，公司在手訂單 1,688.31 億元。
鐵路“四電”業(yè)務(wù)方面，公司搶抓機(jī)遇，超前策劃，合理部署，推動全面提升。高鐵弱電系統(tǒng)集成領(lǐng)域，公司相繼承攬雄忻、西成、渝黔、襄荊、西十等11個項目，市場占有率超60%，進(jìn)一步擴(kuò)大了市場領(lǐng)先優(yōu)勢。
在此基礎(chǔ)上，承攬貴廣(南寧局管段)提質(zhì)改造、津濰“三電”遷改津秦視頻補(bǔ)強(qiáng)、格庫擴(kuò)能改造等重點項目，持續(xù)夯實鐵路更新改造業(yè)務(wù)，搶抓增量市場先機(jī)；承攬新建鄭州南站 NZSG-05 標(biāo)段、甘鐘鐵路電氣化改造等重點項目，進(jìn)一步推動強(qiáng)電業(yè)務(wù)發(fā)展。
在城市軌道交通信號系統(tǒng)集成領(lǐng)域，競爭對手進(jìn)一步增多，競爭態(tài)勢更加嚴(yán)峻，但公司下屬卡斯柯、城交公司仍穩(wěn)居控制系統(tǒng)行業(yè)前茅，相繼承攬寧波、天津、深圳、長春、合肥、上海、蘇州、武漢等城市 10余個項目，穩(wěn)固行業(yè)領(lǐng)先地位。
在此基礎(chǔ)上，公司相繼承攬西安市地鐵?8號線、10 號線一期、15 號線一期工程專用通信、公安通信系統(tǒng)集成采購項目1標(biāo)段、上海軌道交通市域線機(jī)場聯(lián)絡(luò)線工程通信信號系統(tǒng)施工、徐州市城市軌道交通6號線一期工程弱電系統(tǒng)安裝工程施工 01標(biāo)、鄭州市軌道交通8號線一期工程弱電系統(tǒng)安裝、西安市地鐵 10 號線一期工程車站設(shè)備安裝、津濱輕軌9號線信號系統(tǒng)更新改造等重點項目，穩(wěn)健支撐了城軌領(lǐng)域新簽合同額增長。
海外市場方面，公司依托設(shè)計研發(fā)、設(shè)備制造及工程服務(wù)“三位一體”的全產(chǎn)業(yè)鏈獨特優(yōu)勢自主承攬能力進(jìn)一步提升，深耕屬地化經(jīng)營和落實以干促攬的成效顯現(xiàn)，在第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇上順利完成馬拉維班古拉-恩卡亞改造項目簽約儀式，相繼承攬馬來西亞、法國等地訂單，穩(wěn)固逐年增長的良好態(tài)勢。
在工程總承包業(yè)務(wù)方面，公司根據(jù)外部市場環(huán)境變化情況進(jìn)一步加強(qiáng)管控，持續(xù)強(qiáng)化主業(yè)強(qiáng)關(guān)聯(lián)、強(qiáng)帶動和高收益等管控要求，在確保項目承攬質(zhì)量的基礎(chǔ)上，發(fā)揮設(shè)計及技術(shù)引領(lǐng)作用，加強(qiáng)項目承攬建設(shè)能力，綜合提升全產(chǎn)業(yè)鏈資源整合、管理及風(fēng)險防控能力，合理控制工程總承包項目承攬，調(diào)整合同承攬結(jié)構(gòu)。具體業(yè)務(wù)承攬過程中，不斷提升EPC工程總承包能力，充分發(fā)揮 BIM 應(yīng)用能力和技術(shù)底蘊優(yōu)勢承攬項目，提高項目承攬質(zhì)量，為后續(xù)承攬相關(guān)地區(qū)軌道交通、市政信息化等業(yè)務(wù)打好基礎(chǔ)。
與此同時，公司也注意到國內(nèi)軌道交通建設(shè)雖仍保持一定強(qiáng)度，但傳統(tǒng)“四電”市場競爭加劇，市場空間受到擠壓，高鐵、城際鐵路投資和建設(shè)模式趨于多元化，大型基建項目招投標(biāo)呈現(xiàn)全專業(yè)總體總包化，城市軌道交通裝備競爭形勢日趨嚴(yán)峻，海外基礎(chǔ)設(shè)施類建設(shè)受政治經(jīng)濟(jì)形勢影響依然較大。
為此，公司持續(xù)加強(qiáng)體系建設(shè)，強(qiáng)化科技投入，提升管控能力的同時，進(jìn)一步夯實市場基礎(chǔ)，充實市場力量，從源頭入手，廣泛獲取市場信息，深入整理分析，提前做好策劃準(zhǔn)備。
根據(jù)公司目前掌握的情況，2024年高鐵弱電系統(tǒng)集成市場規(guī)模將不低于 2023年，預(yù)計招標(biāo)高峰期集中在二季度及四季度兩個時段，公司將進(jìn)一步加強(qiáng)自身能力建設(shè)，組織相關(guān)子企業(yè)全力確保重點項目，確保市場占有率穩(wěn)固高位水平。
在城軌控制系統(tǒng)領(lǐng)域，根據(jù)公司初步掌握的情況，2024 年將有 20 余條新建/延長線 800公里左右線路進(jìn)行信號系統(tǒng)招標(biāo)，總體水平低于 2023 度實際招標(biāo)量，公司將全力以赴、“寸土必爭”，加強(qiáng)相關(guān)領(lǐng)域業(yè)務(wù)的開拓力度和資源投入，加大通信集成與施工業(yè)務(wù)的承攬力度，力爭穩(wěn)固合同承攬規(guī)模。
在海外業(yè)務(wù)領(lǐng)域，公司將繼續(xù)依托“-帶一路”沿線重點地區(qū)和國家，在既有線改造市場和新建線路市場雙向發(fā)力，以列控系統(tǒng)的核心優(yōu)勢帶動“四電”專業(yè)承包，探索市政及信息化業(yè)務(wù)，進(jìn)一步提升海外業(yè)務(wù)承攬水平。
在工程總承包領(lǐng)域，公司依然會堅持現(xiàn)有管控要求不放松，將市場重心和市場資源向經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)傾斜，以拉動軌道交通和信息化等核心業(yè)務(wù)為宗旨，在確保項目質(zhì)量的基礎(chǔ)上適度提高承攬水平。力爭2024 年整體承攬水平有較好增長，穩(wěn)固軌道交通核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域領(lǐng)先優(yōu)勢，推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，積極開拓戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。